Obložení bubnů hnacích válců pryží

Prokluzuje vám hnací válec? Každým dnem, kdy odkládáte řešení této situace, přicházíte o výkon vašeho dopravníku a zbytečně zvyšujete náklady na energii. Obraťte se na nás a my provedeme nanesení oděruvzdorné adhezní pryže na hnací nebo transportní válce.

Výhody obložení hnacích bubnů pryží

• Pogumování bubnů zvyšuje součinitel tření, zajistí tak optimální přenesení výkonu z motoru na celý dopravník.
• Největší výhodou oproti strojnímu pogumování je rychlost dodání a příznivější cena.
• Ruční potažení pryží je možné aplikovat i na válce menších průměrů. Platí, že pro nalepení pryže v síle 8 mm musí mít hnací válec minimální průměr 200 mm, pro pryž v síle 10 mm musí mít hnací válec minimální průměr 300 mm.
• Nalepení pryže není limitováno délkou vulkanizační pece.

POŠLETE POPTÁVKU NA RUČNÍ POTAŽENÍ VÁLCŮ

Pro těžký průmysl, kde jsou dopravníky velmi zatěžovány, nebo pro dopravníky velkých délek vám zajistíme strojní pogumování velkých hnacích či vratných válců i malých traťových válečků.

Jaké pryže používáme

Hnací válce obkládáme speciální oděruvzdornou adhezní pryží. Používáme buď hladkou pryž BLACK STAR VKS, nebo strukturovanou pryž BLACK STAR PL-VKS, RED STAR TR-VKS, MD CENTAUR BLUE STAR nebo MD CENTAUR WHITE STAR.

Výhodou použití strukturované pryže je její vyšší přilnavost a samočistící účinky. Rubová strana těchto pryží je opatřena vrstvou, která je již připravena na lepení. Není třeba zdrsňování ani odmaštění.

Jak probíhá ruční pogumování hnacího válce dopravníku:

1. Příprava válce k pogumování (válec, primer na kov, lepidlo s aktivátorem)

2. Očištění a odmaštění válce, zdrsnění lamelovým kotoučem, natření primerem

3. Příprava pryže před polepením válce (zbroušení okrajů)

4. Nanesení lepidla na válec i pryž ve dvou vrstvách

5. Aplikace upravené pryže RED STAR TR-VKS na válec

6. Zarovnání spoje pryže nalepené na válci, dokončení

Ať se válce točí!